ガイドシステム
バット〜ベリー部はLRVガイド、ティップ部はKTガイド、トップはMNガイドを採用。ガイドへの糸絡みを大きく低減するセッティング。フレームは高強度かつ軽量なチタン製、リングは高信頼性を誇るSiC-Sを採用（トップのみSi
スレッドデザイン
スロージャーカーシリーズはロッドを持ち替えても使用感に差が出ないように、あえて長さを揃えています。
見た目に分りやすいようにポセイドンロゴ部分の飾り巻きをPSLJ 603-５はゴールドのスレッドをあしらっています。
完全ブランクスルー構造
スロージャーカーシリーズは完全ブランクスルー構造を採用することにより、トップからリアグリップのエンドまで文字通り継ぎ目無しで設計されています。
類まれな伝達性能はもとより、ショートタイプのロッドであっても無駄なく、全体を使ったやり取りが可能になりました。
これによって、圧倒的な軽さを誇る細身のブランクスでありながら、予想外の大物にもしなやかに、しかもパワフルに反応、驚異的なフレキシビリティを発揮します。
オリジナルアーバー
ブランクスとリールシートの隙間を埋めるスペーサー材にエバーグリーンオリジナルアーバーを採用。
超軽量、超高感度素材で底質や潮の変化、魚の気配に至るまで「感じ取る」性能が大幅に向上。
リールシートデザイン
佐藤統洋のこだわりFuji T-DPS22。
太めのリールシートで、ムダな力をかけることなく手のひらに乗せるだけでシャクることができるため、ブランクスから伝わるシグナルをロスなく感じ取ることができます。
グリップデザイン
超高感度、そしてロッドの全長をフルに生かしたファイトが可能な完全ブランクスルーを採用。
さらにセパレートグリップ採用で軽量化はもとより、ブランクスの応力分布に干渉するような余分な補強やEVAを極力省くことにより、ブランクスルーの性能を最大限に引き出します。
グリップエンドには衣服にまとわりつかず、脇に挟んだり、体に当てた時にフィットするEVAエンドパーツを採用。
ボナンザコーティング
ブランクスをボナンザでコーティングすることにより水・汚れを寄せつけず、細かな傷をシャットアウト。
ラインのカラミつきを防ぎ、ロッドの操作性が格段に向上。
